ПРЕИМУЩЕСТВА ПРИЦЕПНОЙ

ТЕХНИКИ «Автоприцеп – КАМАЗ»

Дисковые колеса

На прицепах и полуприцепах ОАО «Автоприцеп-КамАЗ» по желанию заказчика устанавливаются дисковые колеса. По сравнению с бездисковыми они имеют следующие преимущества:

1. Дисковые колеса по конструкции крепления со ступицей соответствуют международному стандарту ISO, что обеспечивает их взаимозаменяемость на территории России, стран СНГ, Восточной Европы и Евросоюза. Все отечественные и зарубежные изготовители автомобилей перешли на дисковые колеса. Бездисковые колеса имеют специфическую конструкцию, ограниченное применение и отсутствие перспективы их применения.

2. Дисковые колеса имеют высокий запас прочности и надежности, а, следовательно, и больший срок эксплуатации. Десять точек крепления колеса и центрирующий посадочный его пояс обеспечивают работоспособность даже при неожиданном аварийном выходе из строя нескольких из них.

При бездисковых колесах в случае незначительного ослабления затяжки гаек крепежных прижимов высока вероятность проворачивания колес при торможении, а также деформация обода колеса и выход его из строя.

Антиблокировочная система тормозов (АБС)

Антиблокировочная система тормозов обеспечивает высокую устойчивость и управляемость при движении автопоезда на скользкой дороге при торможении, особенно, когда левые и правые колеса оказываются в различных условиях по сцеплению с дорогой.

Устанавливаемая на прицепах и полуприцепах СЗАП АБС немецкой фирмы «WABCO», зарекомендовавшей себя в Европе производителем одной из самой надежной и качественной тормозной аппаратуры, проста в эксплуатации и легко поддается компьютерному диагностированию.

Оснащение прицепной техники АБС – это обязательное требование, которое поэтапно вводилось на территории России Госстандартом и которое в ближайшее время будет обязательным для всех транспортных средств. Регистрация их в органах ГИБДД без АБС будет невозможна.

По требованию заказчика ОАО «Автоприцеп-КамАЗ» не устанавливает АБС под его ответственность. В случае ужесточения законодательного положения владельцу прицепной техники устанавливать АБС самостоятельно будет проблематично, так как требуется специальное исполнение ступицы колеса.

Значительно облегчится решение задачи установки АБС, если у производителя заказан прицеп или полуприцеп с осями, оборудованными «под АБС», то есть на ступице колеса будет установлен ротор датчика и датчик, считывающий угловую скорость колеса.

Автоматический регулировочный тормозной рычаг

Установленный на осях прицепов и полуприцепов СЗАП регулировочный рычаг с автоматической компенсацией зазора между тормозными колодками и барабаном позволяет:

1. Повысить надежность и эффективность рабочего тормоза, так как обеспечивает постоянный установленный зазор между тормозной колодкой и барабаном, несмотря на их износ.

2. Значительно снизить трудоемкость технического обслуживания (ТО) в эксплуатации. Установленные на заводе-изготовителе параметры: зазор между тормозными колодками и барабаном и ход штоков тормозных камер автоматически поддерживаются при эксплуатации, несмотря на износ тормозных накладок. Отпадает необходимость при проведении ТО производить полную и частичную регулировку тормозов.

Оси "L1"

На прицепы и полуприцепы по желанию заказчика могут устанавливаться оси фирмы L1, которые имеют высокое качество, повышенный ресурс и срок гарантии. К осям прилагается подробная инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию с каталогом всех составных частей, а также необходимый инструмент для обслуживания и ремонта.

Полиамидные трубки

Применение в пневмоприводе тормозной системы прицепов и полуприцепов гибких полиамидных трубок повышает надежность и безопасность. Полиамидные трубки не подвержены коррозии, более долговечны, чем стальные, принимают необходимую форму без сгибания на специальных приспособлениях, что очень удобно при ремонте.

Топливный бак

Полуприцепы СЗАП могут быть оборудованы топливным баком объемом 400 литров. Это позволяет увеличить запас хода автопоезда до запрвки, сокращает затраты времени на промежуточные дозаправки топливом, позволяет эксплуатировать автопоезд на трассах с недостаточным количеством автозаправочных станций. Кроме того, учитывая, что стоимость топлива в разных регионах страны, в разных странах СНГ, странах Восточной Европы и ЕС различна, наличие топливного бака позволяет оптимизировать денежные затраты на покупку топлива, покупая его в тех регионах, где цена топлива минимальна. Система автоматической перекачки топлива позволяет быстро и без потерь перекачать топливо из бака полуприцепа в бак тягача.

Настил пола из ламинированной фанеры

По заказу потребителя бортовые прицепы и полуприцепы могут быть изготовлены с платформой с настилом пола из ламинированной фанеры.

Преимущества такого настила:

1. Идеально ровная поверхность позволяет производить погрузочно-разгрузочные работы как погрузчиком так и ручным способом с применением стандартных складских гидравлических тележек.

2. Изготовленная из твердых пород древесины с полимерным покрытием ламинированная фанера обладает высокой влагостойкостью и прочностью на истирание.

Алюминиевые борта и задние двери

На бортовые прицепы и полуприцепы СЗАП по желанию заказчика могут быть установлены борта и задние двери из алюминиевых прессованных профилей.

Алюминиевые борта и двери значительно снижают эксплуатационные затраты по уходу за ними, так как не подвержены коррозии, более долговечны, чем стальные.

Алюминиевые борта и двери устанавливаются с минимальными зазорами, что улучшает внешний вид, повышает герметичность платформы, сохранность груза.